SGU1稱重輸送機(jī) | |
| 稱重輸送機(jī)由以下部分組成，各部分的作用分別為： (1)輸送皮帶輸送工件或物料。采用數(shù)字稱重的彈性體受到來自受力方向的力時(shí)(如皮帶上的貨物重力),彈性體產(chǎn)生相應(yīng)的微量變形,通過傳力機(jī)構(gòu)傳遞給數(shù)字稱重儀表,傳感器輸出的重力信號(hào)經(jīng)放大、濾波,送A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào),由微處理器根據(jù)力學(xué)數(shù)學(xué)模型計(jì)算重量值,在叉車門架在垂直狀態(tài)下提示稱重?cái)?shù)據(jù)讀取，由數(shù)字稱重LED顯示結(jié)果。當(dāng)輸送皮帶運(yùn)行時(shí)，工件或物料依靠與皮帶之間的摩擦力隨皮帶一起運(yùn)動(dòng)，使工件或物料從一個(gè)位置輸送到另一個(gè)位置。上方的皮帶需要運(yùn)送工件，為稱重承載段；下方的皮帶不工作，為返回段。 (2)主動(dòng)輪直接驅(qū)動(dòng)皮帶，依靠輪與帶之間的摩擦力驅(qū)動(dòng)皮帶運(yùn)行。 (3)從動(dòng)輪支承皮帶，使皮帶連續(xù)運(yùn)行。 (4)托板或托輥 直接支承皮帶及皮帶上方的工件或物料，不使皮帶下垂。對(duì)于要求皮帶運(yùn)行時(shí)保持高度平整的場合通常在皮帶輸送段的下方采用板狀的托板，否則就簡單的采用能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)的 托輥。由于皮帶返回段上沒有承載工件，通常都間隔采用托輥支承。 除此之外，完整的皮帶輸送系統(tǒng)還包括： (5)定位擋板 由于輸送工件時(shí)一般都需要使工件保持一定的位置，所以通常都在輸送皮帶的兩側(cè)設(shè)計(jì)定位擋板或擋條，使工件始終在直線方向上運(yùn)動(dòng)。 (6)張緊機(jī)構(gòu) 由于皮帶在運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生松弛，因此需要有張緊機(jī)構(gòu)對(duì)皮帶的張力進(jìn)行調(diào)查，張緊機(jī)構(gòu)也是皮帶安裝及拆卸的機(jī)構(gòu)。 (7)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 主動(dòng)輪的運(yùn)動(dòng)必須通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng)，通常是由電機(jī)經(jīng)過減速器減速后再通過齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)或同步帶傳動(dòng)來驅(qū)動(dòng)皮帶主動(dòng)輪。也有部分情況下將電機(jī)經(jīng)過減速器減速后直接與皮帶主動(dòng)輪連接，節(jié)省空間。 通常一套電機(jī)系統(tǒng)能夠驅(qū)動(dòng)的負(fù)載時(shí)有限的，對(duì)于長度較長（例如數(shù)十米）的稱重輸送機(jī)，通常采用多段獨(dú)立的皮帶輸送系統(tǒng)在一條直線上安裝在一起拼接而成，也就是將多段獨(dú)立的皮帶輸送系統(tǒng)按相同的高度固定安放在一條輸送線上。 由于皮帶輸送是依靠工件與皮帶之間的摩擦力來進(jìn)行輸送的，所以稱重輸送機(jī)的功率一般不大，輸送的物料包括單件的工件及散裝的物料，主要應(yīng)用在電子、通信、電器、輕工、食品等行業(yè)的手工裝配稱重流水線上，尤其是在國內(nèi)珠江三角洲地區(qū)、長江三角洲地區(qū)的電子制造行業(yè)大量采用稱重輸送機(jī)組成手工裝配流水線，所以輸送的工件多為小型、重量較輕的單件產(chǎn)品。也有少數(shù)皮帶輸送機(jī)應(yīng)用在負(fù)載較大的特殊場合，例如礦山、建筑、糧食、碼頭、電廠、冶金等行業(yè)，用于散裝物料的自動(dòng)化稱重輸送。 |
SGU1稱重輸送機(jī)
產(chǎn)品二維碼| 參 考 價(jià): | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
- 產(chǎn)品型號(hào)：
- 品牌：
- 產(chǎn)品類別：工業(yè)產(chǎn)品膠帶
- 所在地：
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