DB-5034 新能源汽車電機性能試驗臺
一、產品簡介
電機性能試驗臺由實訓臺架、新能源汽車電池組、三種新能源汽車常用電機（直流永磁、交流異步、開關磁阻）、三種新能源汽車配套電機控制器、加速踏板、檔位器、數顯電壓電流表、轉速表、扭矩表、功率表、臺式機電腦(外配套)等模塊組成。
二、功能特點
1、設備可以模擬電動汽車在勻速，加速，減速，上坡，下坡狀況下電機的狀態，操作與真實電動汽車相一致。
2、實訓臺可以顯示電機轉動過程中的動態參數，如電壓，電流，扭矩，轉速，功率等。
3、電機測試上位機軟件可以顯示一段時間內電機扭矩，轉速，功率的變化曲線，可以直觀的顯示這幾項參數在電機加速，減速過程中的變化情況。
4、設備安裝有故障考核裝置，可以對線路進行故障設置，訓練學生排除線路故障的能力，同時老師可以用設備對學生的能力進行考核。
5、配套新能源汽車多媒體課件（20合一）（投標時需現場演示五分鐘，未演示者取消投標資格），適應所有的教材，內容豐富并可隨意調取。合理地運用多媒體課件教學系統，可以很大程度上減輕老師講課的工作量。內容分別是：1.新能源汽車分析；2.未來新能源汽車的發展；3.電動汽車基本知識；4.電動汽車基本結構與工作原理；5.電動汽車與混合動力汽車；6.蓄電池電動汽車結構與原理；7.電動汽車原理維修故障檢測；8.純電動車動力系統；9.純電動車裝調工藝；10.純電動汽車電機及其控制器；11.純電動汽車電子控制技術；12純電動汽車高壓原理設計；13.純電動汽車驅動方案；14.電動汽車傳動系統介紹；15.電動汽車各種電機對比；16.比亞迪K9F純電動客車原理與操作；17.奇瑞M1EV與BYD E6的結構與工作原理。
三、實訓項目
1.電動汽車用直流永磁電機，在車輛勻速工況下，電機轉速、電壓、電流、扭矩、功率等參數的變化關系。
2.電動汽車用直流永磁電機，在車輛加速工況下，電機轉速、電壓、電流、扭矩、功率等參數的變化關系。
3.電動汽車用直流永磁電機，在車輛減速工況下，電機轉速、電壓、電流、扭矩、功率等參數的變化關系。
4.電動汽車用交流異步電機，在車輛勻速工況下，電機轉速、電壓、電流、扭矩、功率等參數的變化關系。
5.電動汽車用交流異步電機，在車輛加速工況下，電機轉速、電壓、電流、扭矩、功率等參數的變化關系。
6.電動汽車用交流異步電機，在車輛減速工況下，電機轉速、電壓、電流、扭矩、功率等參數的變化關系。
7.電動汽車用開關磁阻電機，在車輛勻速工況下，電機轉速、電壓、電流、扭矩、功率等參數的變化關系。
8.電動汽車用開關磁阻電機，在車輛加速工況下，電機轉速、電壓、電流、扭矩、功率等參數的變化關系。
9.電動汽車用開關磁阻電機，在車輛減速工況下，電機轉速、電壓、電流、扭矩、功率等參數的變化關系。
10.電機不轉動情況的故障分析及排除。
四．基本配置(每臺)
| 序號 | 名稱 | 規格型號 | 單位 | 數量 |
| 1 | 檢測控制面板 | 裝有各種檢測端子，彩色電路圖和工作原理示意圖，1200*900mm | 套 | 1 |
| 2 | 點火開關 | 配套 | 套 | 3 |
| 3 | 鋰電池組 | 配套 | 套 | 2 |
| 4 | 純電動車直流永磁電機 | 48V1KW | 套 | 1 |
| 5 | 純電動車交流異步電機 | 60V1KW | 套 | 1 |
| 6 | 純電動車開關磁阻電機 | 48V1200W | 套 | 1 |
| 7 | 電機控制器 | 與電機配套 | 套 | 3 |
| 8 | 車載充電器與充電接口 | 與電池配套 | 套 | 1 |
| 9 | DC-DC轉換器 | 48V轉12V | 套 | 1 |
| 10 | 檔位開關 | 電動車專用 | 套 | 3 |
| 11 | 油門控制裝置 | 電動車專用 | 套 | 3 |
| 12 | 直流接觸器 | DZ47 | 套 | 1 |
| 13 | 電源總開關 | 配套 | 套 | 3 |
| 14 | 轉速表、扭矩表、功率表 | 配套 | 套 | 1 |
| 15 | 電壓表 直流數顯電流表 功率表 | 配套 | 套 | 1 |
| 16 | 電機扭矩/功率/轉速等測試裝置 | 配套PC軟件 | 套 | 1 |
| 17 | 移動臺架 | 1240×600×1700mm(帶自鎖腳輪裝置) | 臺 | 1 |
| 18 | 保險絲盒 | 配套 | 套 | 1 |
| 19 | 保修卡/合格證 | 配套 | 套 | 1 |
| 20 | 教師手冊 | 配套 | 套 | 1 |
| 21 | 故障模擬與排除裝置 | 配套 | 套 | 1 |
所有評論僅代表網友意見，與本站立場無關。