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高溫齒輪泵的泵殼越重，其耐溫度、耐壓強(qiáng)度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當(dāng)輸送的介質(zhì)具有腐蝕性時(shí)，可采用成本較高的不銹鋼材料。國(guó)外高粘度齒輪泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料，這種材料在強(qiáng)度、可靠性及成本方面的綜合性能較好。為解決齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在泵蓋上開(kāi)設(shè)對(duì)稱的卸荷槽，或向低壓側(cè)方向開(kāi)設(shè)不對(duì)稱卸荷槽，吸液側(cè)采用錐形卸荷槽，排液側(cè)為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓工業(yè)中所用的齒輪泵要深。
高溫齒輪泵通常選用碳鋼材質(zhì)，其耐溫度在180度以內(nèi)，滿足了一些工況要求溫度不高的環(huán)境。運(yùn)鴻泵閥在中還選用了鑄鋼材質(zhì)，泵體高溫淬火處理，提高了硬度和耐溫度，使得耐高溫在250度以內(nèi)，這一款高溫齒輪泵工況上要求溫度高的客戶。
選用高溫齒輪泵就到運(yùn)鴻泵閥，運(yùn)鴻泵閥可根據(jù)各種環(huán)境定制不同的規(guī)格型號(hào)的齒輪泵，做到滿足客戶的需求。高溫齒輪泵
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