DB-QG71 汽車電氣裝配與檢測實訓考核綜合實訓臺(綜合型)
一、設備簡介:
整套系統由一個高度仿真的汽車框架為基礎，在框架基礎上安裝汽車完整的電器系統，包括發動機電控系統、自動變速器系統、ABS系統、SRS系統、自動空調系統、集控系統、燈光系統、音響系統、儀表系統、雨刷系統、起動與充電系統、CAN-BUS總線系統等各個典型系統，各個系統通過汽車原廠線束進行連接，從而構建了一套完整的汽車電子電器檢測與維修的工作場景，大大減輕了在汽車真車上進行類似實訓教學的拆卸和組裝工作量。整套設備根據教學要求，在不破壞原車線束的情況下增加了故障設置功能，除了可以設置常見的斷路、短路故障類型外，還可以設置接觸不良、信號超范圍等各種汽車維修中經常遇見的實際問題。通過項目教學，建立模擬場景和模擬維修情景，真實的展現了接車交談、信息收集、信息分析、故障診斷記錄等一系列的實際工作過程，培養學員掌握一套標準的汽車電氣系統維修的工作流程。
二、實訓臺特點：
1.產品依據汽車維修行業中的汽車電子電器維修技術的特點，能讓學生在較為真實的環境中進行訓練，以鍛煉學生的職業能力，提高職業素養。
2.產品結合目前國內汽車電子電器系統的使用情況，以及汽車電子電器的技術發展趨勢，選擇了國內教學領域應用廣泛的大眾帕薩特汽車電器系統，符合目前國內汽車實訓教學的現狀和特點，為汽車電子電器教學和實操訓練提供支撐。當然也可以根據用戶的需求選擇其他汽車品牌車型。
3.分系統進行測量和診斷等真實工作過程的職業實踐活動，再現典型汽車電子電器的學習領域情境，著重培養學生對汽車維修行業中的電子電器維修中所涉及的測量、診斷和故障排除等綜合能力。
4. ※產品整體結構和外形盡量接近真車，按典型三廂車結構比例設計，整體框架采用冷軋鋼板焊接而成，結構穩定強度高，設備囊括了除機械部分外的幾乎所有的電氣系統，電氣部件安裝的位置也盡量接近真車，構建一套系統完整、功能正常的汽車電氣系統，各個電氣子系統可以正常工作運行。
5.設備上的電氣部件之間均通過汽車原車線束連接，不采用自制的汽車線束聯接，充分滿足了實訓真實性的要求。
6.設備采用計算機進行故障設置，通過計算機上的專用實訓考核管理軟件可以設置各個智能考核裝置上的故障點，學員通過安裝在智能考核裝置上的答題系統進行故障排除，答題系統自動判斷排故結果并將結果上傳計算機，最終由計算機自動計算得分。
三、技術規格：
1、輸入電源：三相四線～380V±10% 50Hz
2、工作環境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃)
3、裝置容量：＜2.8kVA
4、外形尺寸：350cm×150cm×160cm
四、配置及功能：
※設備整體采用高度仿真的結構設計，將汽車完整的電氣系統和電路設計至設備上，較好地解決汽車整車電氣的實訓教學，通過該設備可以構建汽車電氣系統維修的實際場景，可以配合學校從事汽車電氣類項目教學或者各個子系統的實踐教學。學員根據實際教學情況，完成從接車交談、信息收集、信息分析、故障診斷記錄等實際工作過程進行訓練，模擬完成汽車電氣系統的整個檢測診斷的過程。
※臺架整體按典型的真實三廂車型比例設計，涵蓋發動機艙、成員艙和行李艙三大部分。設備整體框架采用冷軋鋼板與40×40鋼管焊接而成，結構穩定強度高。
車身前部的發動機艙的艙蓋可以像真車一樣打開，其表面繪有彩色的發動機電控系統電路圖。車身兩側設有兩個車門，也可以像真車一樣打開，其表面繪有彩色的車門系統電路圖。車身后面設有行李箱蓋也可以像真車一樣打開，并能與行李箱燈聯動。
發動機艙內安裝有不銹鋼網孔板，發動機電控系統的部件根據真實發動機的實際位置分布安裝在網孔板上，設備底部設有6個萬向輪，便于實訓室內布局和移動。
※汽車電氣系統包括發動機電控系統、ABS系統、SRS系統、空調系統、集控系統、燈光系統、音響系統、儀表系統、雨刷系統、起動與充電系統等各個典型系統進行綜合，其器件安裝位置盡量接近真車，通過原廠線束將整套電氣系統進行連接，構建一套系統完整、功能正常的汽車電氣系統，各個電氣子系統均可以正常工作運行。整車系統可以正常啟動、怠速運行和加減速等，通過踩踏油門的位置可以實現發動機電控系統的加速和減速功能與實際真車一致。
設備采用計算機進行故障設置，通過計算機上的專用實訓考核管理軟件可以設置各個智能考核裝置上的故障點，學員通過安裝在智能考核裝置上的答題系統進行故障排除，答題系統自動判斷排故結果并將結果上傳計算機，最終由計算機自動計算得分。故障類型包括常見的斷路故障，還根據實際情況設計有接觸不良、電源短路、接地短路等多種故障類型，進行完整系統的展示汽車電氣系統的故障情況。
▲配備DB-QC-08 汽車職業教育多功能綜合一體機（7 寸高清晰彩色液晶觸控屏）教學系統
包含以下功能模塊系統:
一.故障設置和考核系統
無線觸控屏智能化故障設置和考核系統
觸控操作汽車職業教育多功能綜合一體機”故障設置和考核系統”界面,可實現故障設置、故障模擬、學員考核與評份、故障排除等功能。
故障設置和考核系統采用 MCU 技術 RAM 處理芯片的數字化集成電路板與配套無線故障設置控制系統，系統穩定、不易感染病毒。
控制模塊(PC 控制終端或手持移動控制終端)和驅動模塊(智能故障設置驅動盒)分離，避免復雜連線干擾控制器，系統更加可靠。
驅動模塊內置智能故障設置控制系統，配有專用新型無線數據傳輸模塊(可插拔型)和RS232 串行通訊接口，可無線組網通訊和 RS232 有線通訊。
手持移動控制終端采用 7 寸高清晰彩色液晶觸控屏，中文菜單式觸控操作界面，人機對話友好。手持移動控制終端可控制任意一臺帶驅動模塊的實訓設備。
手持移動控制終端不聯網時可作單機操作，當帶驅動模塊的實訓設備無線組網時，手持 移動控制終端可無線進網作為聯網終端，可作學生機登錄實訓與考核的操作終端，也可作教師機登錄出題設故的操作終端。
可通過 PC 控制終端進行實訓考核，也可通過手持移動控制終端進行實訓考核，教師與學員界面分開，教師通過密碼進入教師界面出題，學員在普通界面答題。(注：教師與 學員設故與排故界面原理圖與設備面板原理圖一致)
可自由設定任意一處與汽車電控模塊引腳有關的各種常見故障，故障類型包括：線路斷 路、對地短路、接觸不良，偶發等故障現象。每套驅動模塊可以設置 8 路大電流 5A 的 開路故障、16 路小電流 2A 的信號通路的開路、不良、偶發、短路等故障，共 24 路故 障設置。可根據需求擴展設置 64 路大電流 5A 的開路故障、128 路小電流 2A 的信號通 路的開路、不良、偶發、短路等故障，共192 路故障設置。可根據用戶使用要求調整故障設置點的數量和故障設置類型。
所有配備驅動模塊的實訓設備，均可通過內置的專用新型無線數據傳輸模塊無線組網， 實現遠程集中管理。
用戶可選擇通過無線或 RS-232 串口通訊與其它實訓設備配套的無線故障設置控制系統組成一個網絡，通過主控計算機控制每一臺實訓設備的故障設置、故障排除、參數設定、 遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。
二．汽車檢測與診斷系統模塊
汽車職業教育多功能綜合一體機與實訓設備連接;
觸控操作汽車職業教育多功能綜合一體機”檢測與診斷系統”界面,可讀取汽車設備故障碼、故障碼清除、讀取車輛數據流、動作測試及特殊功能等。
功能特點:
1.設備系統診斷
2.讀取系統版本信息
3.讀取故障碼
4.清除故障碼
5.讀取數據流信息
6.動作測試
7.特殊功能
8.數據流波形顯示
9.維修資料庫(包含實訓設備原機維修資料,操作使用與實訓指導書)
三.汽車傳感器與執行器波形等檢測及診斷模塊系統：
觸控操作汽車職業教育多功能綜合一體機“波形檢測”界面,可實現波形檢測、波形保存、波形分析、三用表等功能。
★配套嵌入式多功能網絡虛擬儀器（不需電腦配合使用）：
（一）硬件資源：
采用7吋彩色觸摸屏作為學生終端
（二）虛擬儀器部分：
1、終端部分（裝學生實驗臺上）同時配有虛擬示波器、虛擬頻譜儀、虛擬三用表、電源管理。
2、可選電路分析基礎、模擬電子技術、通信電子電路、數字電子技術、信息信號處理、電子測量與儀器、傳感器與自動控制原理等實驗模塊，從而完成相關課程實驗和構建工程測控系統。
4、參數：
1）雙蹤存貯示波器，多種同步方式，存貯深度可編程；
通道數：2路
帶寬：20MHZ
分辨率：8位
電壓范圍：-10~+10V
存貯深度：64K
2）頻譜分折儀；
3）數字三用表
主服務器說明
主服務器材料用linux操作系統，并用php+mysql實現web操作。在任何可接入網絡的pc機上都可以連入服務器，可以實現遠程控制
完成以下功能：
管理學生賬號，管理實驗，接收學生作業，批改學生作業，遠程開關終端設備。
密碼設置界面，用于修改web界面的登入密碼。
網絡設置界面，用于設置服務器的ip地址。
設備管理界面，用于添加，刪除，開關終端設備。
院系設置界面，用于添加，刪除，修改院系信息。
班級設置界面，用于添加，刪除，修改班級信息。
學生設置界面，用于添加，刪除，修改學生信息。
實驗項目界面，用于添加，刪除，修改，統計實驗信息。
實驗管理界面，用于查詢，批改學生實驗情況。
學生終端部分說明
終端部分包括實驗儀器，遠程控制兩部分。
實驗儀器部分包括示波器，三用表，頻譜儀，學生可以將實驗結果發送到服務器端，老師在服務器端批改作業。
遠程控制，可以接收服務器端的命令，將設備關閉或打開。
四:配套汽車多媒體教學系統（16合一）（投標時需提供教學系統，未提供者取消投標資格），適應所有的教材，內容豐富并可隨意調取。合理地運用多媒體教學系統，可以很大程度上減輕老師講課的工作量。內容分別是：1、汽車發動機構造與維修；2、汽車底盤構造與維修；3、汽車電器構造與維修；4、電控發動機原理與維修；5、自動變速器原理構造與維修；6、汽車空調構造原理與維修；7、汽車安全舒適系統原理構造與維修；8、汽車保養與維護；9、汽車車身構造與修復；10、汽車檢測與故障診斷技術；11、汽車機械基礎；12、汽車美容與裝飾；13、汽車電學基礎；14、汽車文化；15、汽車專業英語；16、汽車教學資源包。
五.實訓臺實訓項目：
1.發動機電控系統檢測與維修
2.自動變速器系統檢測與維修
3.ABS系統檢測與維修
4.SRS系統檢測與維修
5.空調系統檢測與維修
6.集控系統檢測與維修
7.燈光系統檢測與維修
8.儀表系統檢測與維修
9.啟動系統檢測與維修
10.充電系統檢測與維修
11.雨刮系統檢測與維修
12.音響系統檢測與維修
通過項目任務實施，可培養的職業能力有：
1.汽車電路圖閱讀
2.汽車基本電路分析能力
3.汽車專用檢測儀表的使用
4.汽車電子電器系統的故障分析
5.汽車電子電器系統的故障診斷
6.汽車電子電器系統的維修
7.汽車電子電器系統的典型工作流程熟悉
系統配置
設備的基本配置如下：
整套系統由一個高度仿真的汽車框架為基礎，在框架基礎上安裝汽車完整的電器系統，包括發動機電控系統、自動變速器系統、ABS系統、SRS系統、自動空調系統、集控系統、燈光系統、音響系統、儀表系統、雨刷系統、起動與充電系統、CAN-BUS總線系統等各個典型系統，各個系統通過汽車原廠線束進行連接，從而構建了一套完整的汽車電子電器檢測與維修的工作場景，大大減輕了在汽車真車上進行類似實訓教學的拆卸和組裝工作量。整套設備根據教學要求，在不破壞原車線束的情況下增加了故障設置功能，除了可以設置常見的斷路、短路故障類型外，還可以設置接觸不良、信號超范圍等各種汽車維修中經常遇見的實際問題。通過項目教學，建立模擬場景和模擬維修情景，真實的展現了接車交談、信息收集、信息分析、故障診斷記錄等一系列的實際工作過程，培養學員掌握一套標準的汽車電氣系統維修的工作流程。
二、實訓臺特點：
1.產品依據汽車維修行業中的汽車電子電器維修技術的特點，能讓學生在較為真實的環境中進行訓練，以鍛煉學生的職業能力，提高職業素養。
2.產品結合目前國內汽車電子電器系統的使用情況，以及汽車電子電器的技術發展趨勢，選擇了國內教學領域應用廣泛的大眾帕薩特汽車電器系統，符合目前國內汽車實訓教學的現狀和特點，為汽車電子電器教學和實操訓練提供支撐。當然也可以根據用戶的需求選擇其他汽車品牌車型。
3.分系統進行測量和診斷等真實工作過程的職業實踐活動，再現典型汽車電子電器的學習領域情境，著重培養學生對汽車維修行業中的電子電器維修中所涉及的測量、診斷和故障排除等綜合能力。
4. ※產品整體結構和外形盡量接近真車，按典型三廂車結構比例設計，整體框架采用冷軋鋼板焊接而成，結構穩定強度高，設備囊括了除機械部分外的幾乎所有的電氣系統，電氣部件安裝的位置也盡量接近真車，構建一套系統完整、功能正常的汽車電氣系統，各個電氣子系統可以正常工作運行。
5.設備上的電氣部件之間均通過汽車原車線束連接，不采用自制的汽車線束聯接，充分滿足了實訓真實性的要求。
6.設備采用計算機進行故障設置，通過計算機上的專用實訓考核管理軟件可以設置各個智能考核裝置上的故障點，學員通過安裝在智能考核裝置上的答題系統進行故障排除，答題系統自動判斷排故結果并將結果上傳計算機，最終由計算機自動計算得分。
三、技術規格：
1、輸入電源：三相四線～380V±10% 50Hz
2、工作環境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃)
3、裝置容量：＜2.8kVA
4、外形尺寸：350cm×150cm×160cm
四、配置及功能：
※設備整體采用高度仿真的結構設計，將汽車完整的電氣系統和電路設計至設備上，較好地解決汽車整車電氣的實訓教學，通過該設備可以構建汽車電氣系統維修的實際場景，可以配合學校從事汽車電氣類項目教學或者各個子系統的實踐教學。學員根據實際教學情況，完成從接車交談、信息收集、信息分析、故障診斷記錄等實際工作過程進行訓練，模擬完成汽車電氣系統的整個檢測診斷的過程。
※臺架整體按典型的真實三廂車型比例設計，涵蓋發動機艙、成員艙和行李艙三大部分。設備整體框架采用冷軋鋼板與40×40鋼管焊接而成，結構穩定強度高。
車身前部的發動機艙的艙蓋可以像真車一樣打開，其表面繪有彩色的發動機電控系統電路圖。車身兩側設有兩個車門，也可以像真車一樣打開，其表面繪有彩色的車門系統電路圖。車身后面設有行李箱蓋也可以像真車一樣打開，并能與行李箱燈聯動。
發動機艙內安裝有不銹鋼網孔板，發動機電控系統的部件根據真實發動機的實際位置分布安裝在網孔板上，設備底部設有6個萬向輪，便于實訓室內布局和移動。
※汽車電氣系統包括發動機電控系統、ABS系統、SRS系統、空調系統、集控系統、燈光系統、音響系統、儀表系統、雨刷系統、起動與充電系統等各個典型系統進行綜合，其器件安裝位置盡量接近真車，通過原廠線束將整套電氣系統進行連接，構建一套系統完整、功能正常的汽車電氣系統，各個電氣子系統均可以正常工作運行。整車系統可以正常啟動、怠速運行和加減速等，通過踩踏油門的位置可以實現發動機電控系統的加速和減速功能與實際真車一致。
設備采用計算機進行故障設置，通過計算機上的專用實訓考核管理軟件可以設置各個智能考核裝置上的故障點，學員通過安裝在智能考核裝置上的答題系統進行故障排除，答題系統自動判斷排故結果并將結果上傳計算機，最終由計算機自動計算得分。故障類型包括常見的斷路故障，還根據實際情況設計有接觸不良、電源短路、接地短路等多種故障類型，進行完整系統的展示汽車電氣系統的故障情況。
▲配備DB-QC-08 汽車職業教育多功能綜合一體機（7 寸高清晰彩色液晶觸控屏）教學系統
包含以下功能模塊系統:
一.故障設置和考核系統
無線觸控屏智能化故障設置和考核系統
觸控操作汽車職業教育多功能綜合一體機”故障設置和考核系統”界面,可實現故障設置、故障模擬、學員考核與評份、故障排除等功能。
故障設置和考核系統采用 MCU 技術 RAM 處理芯片的數字化集成電路板與配套無線故障設置控制系統，系統穩定、不易感染病毒。
控制模塊(PC 控制終端或手持移動控制終端)和驅動模塊(智能故障設置驅動盒)分離，避免復雜連線干擾控制器，系統更加可靠。
驅動模塊內置智能故障設置控制系統，配有專用新型無線數據傳輸模塊(可插拔型)和RS232 串行通訊接口，可無線組網通訊和 RS232 有線通訊。
手持移動控制終端采用 7 寸高清晰彩色液晶觸控屏，中文菜單式觸控操作界面，人機對話友好。手持移動控制終端可控制任意一臺帶驅動模塊的實訓設備。
手持移動控制終端不聯網時可作單機操作，當帶驅動模塊的實訓設備無線組網時，手持 移動控制終端可無線進網作為聯網終端，可作學生機登錄實訓與考核的操作終端，也可作教師機登錄出題設故的操作終端。
可通過 PC 控制終端進行實訓考核，也可通過手持移動控制終端進行實訓考核，教師與學員界面分開，教師通過密碼進入教師界面出題，學員在普通界面答題。(注：教師與 學員設故與排故界面原理圖與設備面板原理圖一致)
可自由設定任意一處與汽車電控模塊引腳有關的各種常見故障，故障類型包括：線路斷 路、對地短路、接觸不良，偶發等故障現象。每套驅動模塊可以設置 8 路大電流 5A 的 開路故障、16 路小電流 2A 的信號通路的開路、不良、偶發、短路等故障，共 24 路故 障設置。可根據需求擴展設置 64 路大電流 5A 的開路故障、128 路小電流 2A 的信號通 路的開路、不良、偶發、短路等故障，共192 路故障設置。可根據用戶使用要求調整故障設置點的數量和故障設置類型。
所有配備驅動模塊的實訓設備，均可通過內置的專用新型無線數據傳輸模塊無線組網， 實現遠程集中管理。
用戶可選擇通過無線或 RS-232 串口通訊與其它實訓設備配套的無線故障設置控制系統組成一個網絡，通過主控計算機控制每一臺實訓設備的故障設置、故障排除、參數設定、 遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。
二．汽車檢測與診斷系統模塊
汽車職業教育多功能綜合一體機與實訓設備連接;
觸控操作汽車職業教育多功能綜合一體機”檢測與診斷系統”界面,可讀取汽車設備故障碼、故障碼清除、讀取車輛數據流、動作測試及特殊功能等。
功能特點:
1.設備系統診斷
2.讀取系統版本信息
3.讀取故障碼
4.清除故障碼
5.讀取數據流信息
6.動作測試
7.特殊功能
8.數據流波形顯示
9.維修資料庫(包含實訓設備原機維修資料,操作使用與實訓指導書)
三.汽車傳感器與執行器波形等檢測及診斷模塊系統：
觸控操作汽車職業教育多功能綜合一體機“波形檢測”界面,可實現波形檢測、波形保存、波形分析、三用表等功能。
★配套嵌入式多功能網絡虛擬儀器（不需電腦配合使用）：
（一）硬件資源：
采用7吋彩色觸摸屏作為學生終端
（二）虛擬儀器部分：
1、終端部分（裝學生實驗臺上）同時配有虛擬示波器、虛擬頻譜儀、虛擬三用表、電源管理。
2、可選電路分析基礎、模擬電子技術、通信電子電路、數字電子技術、信息信號處理、電子測量與儀器、傳感器與自動控制原理等實驗模塊，從而完成相關課程實驗和構建工程測控系統。
4、參數：
1）雙蹤存貯示波器，多種同步方式，存貯深度可編程；
通道數：2路
帶寬：20MHZ
分辨率：8位
電壓范圍：-10~+10V
存貯深度：64K
2）頻譜分折儀；
3）數字三用表
主服務器說明
主服務器材料用linux操作系統，并用php+mysql實現web操作。在任何可接入網絡的pc機上都可以連入服務器，可以實現遠程控制
完成以下功能：
管理學生賬號，管理實驗，接收學生作業，批改學生作業，遠程開關終端設備。
密碼設置界面，用于修改web界面的登入密碼。
網絡設置界面，用于設置服務器的ip地址。
設備管理界面，用于添加，刪除，開關終端設備。
院系設置界面，用于添加，刪除，修改院系信息。
班級設置界面，用于添加，刪除，修改班級信息。
學生設置界面，用于添加，刪除，修改學生信息。
實驗項目界面，用于添加，刪除，修改，統計實驗信息。
實驗管理界面，用于查詢，批改學生實驗情況。
學生終端部分說明
終端部分包括實驗儀器，遠程控制兩部分。
實驗儀器部分包括示波器，三用表，頻譜儀，學生可以將實驗結果發送到服務器端，老師在服務器端批改作業。
遠程控制，可以接收服務器端的命令，將設備關閉或打開。
四:配套汽車多媒體教學系統（16合一）（投標時需提供教學系統，未提供者取消投標資格），適應所有的教材，內容豐富并可隨意調取。合理地運用多媒體教學系統，可以很大程度上減輕老師講課的工作量。內容分別是：1、汽車發動機構造與維修；2、汽車底盤構造與維修；3、汽車電器構造與維修；4、電控發動機原理與維修；5、自動變速器原理構造與維修；6、汽車空調構造原理與維修；7、汽車安全舒適系統原理構造與維修；8、汽車保養與維護；9、汽車車身構造與修復；10、汽車檢測與故障診斷技術；11、汽車機械基礎；12、汽車美容與裝飾；13、汽車電學基礎；14、汽車文化；15、汽車專業英語；16、汽車教學資源包。
五.實訓臺實訓項目：
1.發動機電控系統檢測與維修
2.自動變速器系統檢測與維修
3.ABS系統檢測與維修
4.SRS系統檢測與維修
5.空調系統檢測與維修
6.集控系統檢測與維修
7.燈光系統檢測與維修
8.儀表系統檢測與維修
9.啟動系統檢測與維修
10.充電系統檢測與維修
11.雨刮系統檢測與維修
12.音響系統檢測與維修
通過項目任務實施，可培養的職業能力有：
1.汽車電路圖閱讀
2.汽車基本電路分析能力
3.汽車專用檢測儀表的使用
4.汽車電子電器系統的故障分析
5.汽車電子電器系統的故障診斷
6.汽車電子電器系統的維修
7.汽車電子電器系統的典型工作流程熟悉
系統配置
設備的基本配置如下：
| 序號 | 名 稱 | 主要部件、器件及規格 |
| 1 | 汽車整車框架 | 鋼制框架，外表噴塑工藝3500mm×1500mm×1600mm |
| 2 | 電路故障設置箱 | 通過以太網與計算機連接，進行遠程故障設置，可以設置40個獨立故障，幾百個復合故障 |
| 3 | 發動機電控系統 | 發動機上包括的發動機ECU、電子節氣門、活性碳罐電磁閥、凸輪軸調節器電磁閥、增壓壓力限制電磁閥、增壓壓力再循環閥、燃油泵、噴油嘴、點火線圈、火花塞、發動機轉速傳感器、曲軸位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、前后氧傳感器、進氣溫度傳感器、霍爾傳感器、爆震傳感器、電子油門踏板和空氣流量計等 |
| 4 | 自動變速器系統 | 手自動一體變速器上包括的自動變速器ECU、車速傳感器、變速器輸出電磁閥和變速器換擋操作機構等 |
| 5 | ABS系統 | Bosch5.3系統包括ABS控制單元、輪速傳感器、制動開關等 |
| 6 | SRS系統 | 系統包括SRS控制單元、主氣囊等 |
| 7 | 自動空調系統 | 包括空調控制器及面板、鼓風機、通風溫度傳感器、進氣溫度傳感器、環境溫度傳感器、空調壓力開關及葉板定位電機等 |
| 8 | 集控系統 | 系統包括舒適系統控制器、車門鎖塊、搖窗機、后視鏡、門控開關和電動門窗開關等 |
| 9 | 燈光系統 | 原車系統包括大燈開關、燈光開關、報警燈開關、左右前大燈、轉向燈、左右尾燈、牌照燈、行李箱燈和高位制動燈等 |
| 10 | 音響系統 | 系統包括音響主機、6喇叭音響系統和天線 |
| 11 | 儀表系統 | 系統包括組合儀表、機油壓力開關、燃油傳感器和水溫傳感器等 |
| 12 | 雨刮系統 | 系統包括雨刮電機、雨刮開關和噴水電機 |
| 13 | 起動系統 | 系統起動機 |
| 14 | 充電系統 | 系統發電機 |
| 15 | CAN-BUS系統 | 系統包括動力CAN和舒適CAN兩大系統 |
| 16 | 電動座椅系統 | 系統的八向真皮電動座椅 |
| 17 | 全車線束 | 系統的所有線束，包括發動機線束、儀表線束、變速器線束、車門線束、氣囊線束等 |
| 18 | 其他 | 系統的其他設備，包括電子風扇、各種繼電器、各個保險絲盒、點火開關和喇叭等 |
| 19 | 蓄電池充電機 | 12V |
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